【導(dǎo)語(yǔ)】 近年來(lái)，全球范圍內(nèi)自動(dòng)扶梯安全事故頻頻登上公共視野。據(jù)新加坡與香港相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的公開數(shù)據(jù)[[1]](https://www.8world.com/singapore/boys-shoe-caught-in-escalator-2716911)[[2]](https://www.emsd.gov.hk/tc/lifts_and_escalators_safety/publications/contractors_performance_rating/reported_escalator_incident_records/index.html)顯示，兒童鞋被卡、老年人摔倒、傳動(dòng)鏈斷裂等事件屢見不鮮。這些事故不僅引起社會(huì)各界對(duì)設(shè)備安全的擔(dān)憂，也促使監(jiān)管部門與制造企業(yè)重新審視行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)自動(dòng)扶梯安全技術(shù)邁上新臺(tái)階。
根據(jù)各地城市建設(shè)部門統(tǒng)計(jì)，僅2023年，中國(guó)主要城市共發(fā)生涉及自動(dòng)扶梯的安全事件超過(guò)300起，其中約40%的事故與乘客違規(guī)使用有關(guān)，另有30%則歸咎于設(shè)備老化與維護(hù)缺失。與此同時(shí)，新加坡與香港的監(jiān)管報(bào)告也指出，盡管整體設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，但個(gè)別運(yùn)營(yíng)商在設(shè)備檢修、零部件更換以及緊急響應(yīng)流程上存在漏洞。
有專家指出，公眾對(duì)自動(dòng)扶梯的使用日益頻繁，加之城市軌道交通與大型商場(chǎng)的密集建設(shè)，使自動(dòng)扶梯成為每日高頻運(yùn)作的公共機(jī)械設(shè)備。任何微小的安全隱患都可能被放大為社會(huì)熱點(diǎn)事件。因此，公眾對(duì)于“是否安全乘坐”這一問(wèn)題的敏感度正在提高。
為應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)及東南亞多地監(jiān)管部門加強(qiáng)了對(duì)自動(dòng)扶梯運(yùn)營(yíng)商的準(zhǔn)入審核與定期評(píng)估。2024年初，部分城市試點(diǎn)實(shí)施了設(shè)備全生命周期安全追蹤系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)二維碼與云端數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)、安裝、維護(hù)到報(bào)廢的全過(guò)程記錄。一旦發(fā)生事故，監(jiān)管部門可在第一時(shí)間追溯責(zé)任方，快速厘清責(zé)任歸屬。
與此同時(shí)，監(jiān)管層還建立了透明化的公眾安全評(píng)分機(jī)制。香港機(jī)電工程署發(fā)布的《自動(dòng)扶梯承辦商表現(xiàn)評(píng)級(jí)報(bào)告》顯示，各承辦商的服務(wù)質(zhì)量、維保頻率與事故記錄均在官網(wǎng)公示。這種信息公開機(jī)制推動(dòng)了行業(yè)自我改進(jìn)，并促使公眾監(jiān)督成為安全治理的重要組成部分。
面對(duì)公眾訴求與監(jiān)管趨嚴(yán)，制造業(yè)巨頭正加速布局安全技術(shù)創(chuàng)新。多家自動(dòng)扶梯制造企業(yè)已引入AI算法與物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，構(gòu)建“智能扶梯安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集階梯運(yùn)行速度、制動(dòng)溫度、鏈條張力等關(guān)鍵參數(shù)，一旦檢測(cè)到異常，如震動(dòng)頻率過(guò)高或溫度過(guò)熱，即自動(dòng)觸發(fā)停機(jī)并上報(bào)至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
此外，部分企業(yè)還推出了帶有自主學(xué)習(xí)功能的預(yù)測(cè)性維護(hù)方案。通過(guò)分析長(zhǎng)期設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，AI可預(yù)判關(guān)鍵部件的壽命周期，從而提前發(fā)出維護(hù)預(yù)警。這種從“事后應(yīng)對(duì)”向“事前防范”的轉(zhuǎn)變，極大地減少了突發(fā)性事故的概率。
在材料領(lǐng)域，研發(fā)人員正嘗試采用高分子耐磨復(fù)合材料用于階梯踏板邊緣，以減少乘客鞋物被卷入的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，新一代護(hù)板采用柔性防夾結(jié)構(gòu)，能在檢測(cè)到異物接觸時(shí)自動(dòng)反彈，防止夾傷。此外，部分新型設(shè)備配備了兒童腳尖識(shí)別防護(hù)技術(shù)，可通過(guò)光學(xué)傳感分析體型特征，自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行速度或彈出警示。
行業(yè)還在積極探索“碳減排”與“可持續(xù)安全”的平衡點(diǎn)。新型節(jié)能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅可降低運(yùn)行能耗約20%，同時(shí)通過(guò)穩(wěn)定電流供應(yīng)，減少因波動(dòng)電壓導(dǎo)致的控制故障。
除了技術(shù)與監(jiān)管體系的完善，公眾使用安全意識(shí)的提升同樣關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，過(guò)往事故中相當(dāng)比例源于乘客的不當(dāng)行為，如兒童在扶梯上玩耍、推嬰兒車上扶梯、攜帶體積過(guò)大的行李等。為此，多地政府與扶梯制造商合作推出安全宣傳活動(dòng)，包括中小學(xué)安全課堂、商場(chǎng)安全展示區(qū)以及“安全乘梯體驗(yàn)艙”等創(chuàng)新形式。
此外，一些城市還在交通樞紐設(shè)置了即時(shí)安全提示系統(tǒng)——當(dāng)監(jiān)控識(shí)別乘客攜帶違規(guī)物時(shí)，語(yǔ)音提示和燈光系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)提醒。專家認(rèn)為，這種“人機(jī)協(xié)同監(jiān)管”的方式，有助于形成多層次安全防線。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，自動(dòng)扶梯安全升級(jí)已進(jìn)入“智能化監(jiān)管”與“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策”的新階段。從長(zhǎng)期看，這一趨勢(shì)將加速國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的融合。例如，歐盟EN115系列標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)GB16899標(biāo)準(zhǔn)中的部分規(guī)范條目正逐步對(duì)接，這將有助于構(gòu)建全球統(tǒng)一的安全評(píng)估體系。
同時(shí)，跨國(guó)設(shè)備制造商正強(qiáng)化本地化研發(fā)能力。例如，部分日歐企業(yè)已在東南亞設(shè)立技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)合高校與監(jiān)管機(jī)構(gòu)開展安全算法測(cè)試。這種“技術(shù)共建”模式不僅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也為區(qū)域行業(yè)整體安全水平提供了新的增長(zhǎng)動(dòng)力。
自動(dòng)扶梯作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其安全運(yùn)行關(guān)系到千家萬(wàn)戶的日常出行。安全事故的頻發(fā)讓社會(huì)對(duì)“隱患零容忍”的態(tài)度更加堅(jiān)定。隨著智能化技術(shù)與監(jiān)管體制的雙輪驅(qū)動(dòng)，行業(yè)正從被動(dòng)應(yīng)對(duì)向主動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。未來(lái)，自動(dòng)扶梯不僅是一臺(tái)運(yùn)載工具，更將成為集感知、分析與防護(hù)于一體的智能化城市設(shè)備，持續(xù)守護(hù)公眾出行的每一階臺(tái)階。